我昨天说了一句
“那个智驾测试，成国际丑闻了 ”
结果被狂喷
智驾测试不光被马斯克转发了
还有很多外国官媒，大的门户网站都出了报道
有一些报道根本不提什么消失的前车这些测试场景
也没说特斯拉在榜单上最好
有的直接写成了中国汽车无法启用AEB
你们要知道AEB和AES这些东西不是能绝对避免事故的
不管是中国制造，进口车，纯燃油，混动，纯电，还是什么新势力品牌
不一定能每次都精准触发
这次的智驾测试和之前阿维塔风洞测试
都被很多外媒利用拿去当黑料了
像上次阿维塔的风阻系数测试
有的外媒直接把内容写成了华为系的车风阻系数造假
这次也有外媒把智驾测试写成了华为系全部失败
那个智驾测试很复杂，变量很多
做测试不能有效控制变量
就不够严谨
要说一个细节的话
最早央视新闻转发懂车帝智驾测试的视频的时候
说的是央视新闻和懂车帝联合发布
套上央媒壳子了
这确实是个风向标
也许会暂缓L3级别辅助驾驶的进程
禁止野蛮生长和过度宣传
但是后续为什么央视新闻把微博编辑了
央视新闻和懂车帝联合发布改成了懂车帝发布？
我认为是这个编辑文本内容的操作是割席
事情的本意是好的
但是发出来之后效果却变成了对中国制造的质疑声
对于大力发展新能源，治理经商环境的大政策
起了完全南辕北辙的效果
网友们可能觉得
现在发现问题，总比国产车出海之后在海外闹笑话强
有点道理
但是这个测试的严谨性存在争议
他现在更多的是戏剧性
好事不出门，坏事传千里
还是举之前阿维塔风阻系数的例子
很多外媒只报道了风阻系数问题
过亿的浏览
后续阿维塔的测试自证压根没人跟进
这次的智驾测试效果比上次阿维塔的影响还要恶劣
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